Probamos el Volkswagen Golf IV R32, un compacto deportivo con un motor VR6 de 3.2 litros debajo del capó y caja de cambios manual, una receta ya extinta. ¿Es un futuro clásico?

El Renault Twingo Lecoq fue una versión de lujo del Twingo, diseñada por André Lecoq, que equipaba una pintura bitono de Bugatti y un interior recubierto de piel. El Twingo Lecoq estaba limitado a 50 unidades.

El Prodrive P25 redefine uno de los coches más icónicos de la competición, el Subaru Impreza 22B STI. Este restomod viene cargado de tecnología moderna, 400 CV y un chasis mucho más ligero.

Un Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé se convierte en el coche más caro del mundo tras venderse en una subasta privada por 142 millones de dólares, superando al Ferrari 250 GTO.

El Volvo GTZ es el punto y final a nuestra serie de artículos sobre deportivos de Volvo. Una mezcla italo-sueca entre Zagato y la propia Volvo, que nunca llegó a ser.

El Koenig Specials F48 fue una de las últimas bestias creadas por Koenig. Inspirado en el Ferrari F40, este F48 montaba un motor Twin Turbo con una potencia que superaba los 520 CV.

En la segunda parte de la historia de los deportivos de Volvo, hablamos del Volvo P1900 y del Volvo P1800, como el verdadero inicio de los deportivos de la marca sueca.

Hablamos de la historia de los Volvos deportivos, comenzando con los primeros, el Volvo PV 444 y el PV 544, con carácter de Coupé estadounidense.

En la segunda entrega de Los olvidados juguetes americanos de los 80, tenemos al Cadillac Allanté como protagonista, un pequeño descapotable diseñado por Pininfarina.

BMW adquiere Alpina. Os contamos la historia de las dos marcas, sus inicios, sus modelos más emblemáticos, y lo que nos deparará en el futuro