Ya han sido varias las ocasiones en las que por aquí hemos hablado de Koenig Specials, un preparador alemán que convertía deportivos o vehículos de alta gama de las décadas de los 70, 80 y 90 en piezas salvajes, tanto estéticamente como en rendimiento, como este Ferrari 512 BB Koenig Specials del que hablamos hace unos meses.
Tocaba avanzar unos cuantos años más, y con la década de los noventa entrando, Koenig y los preparadores independientes iban perdiendo fuerza. La llegada de la recesión, un cambio de corriente a un estilo más conservador, y la llegada de preparadores in-house, como puede ser AMG o BMW M, derivó a estos fabricantes a una lenta muerte anunciada. Por supuesto, esto no impidió que Willy König crease las últimas monstruosidades.
En 1990, Ferrari vendía el flamante 348 TS como la máxima representación de los deportivos de motor central, equipado con un motor V8 atmosférico de 3.4 litros de cubicaje capaz de desarrollar 300 CV, y asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Para la mayoría de los mortales, estos números dan para pasar un buen rato a los mandos, pero no para Willy.
Koenig Specials F48, un guiño a los viejos tiempos
Este Ferrari 348 salió de Maranello como un modelo TS, pero fue enviado a Alemania, al taller de Koenig Specials, para empezar con su modificación.
¿En qué consistía la modificación de un Koenig F48? Para empezar, la bella carrocería esculpida por Pininfarina recibía un ensanchado de carrocería –o wide-body–, con una estética muy inspirada en el Ferrari F40, especialmente en la parte trasera con el gran alerón. Para acompañar a este ancho de ejes, se cambiaron las llantas de serie por unas llantas OZ con garganta ancha.
Pero no quedaba en algo estético la cosa, y la inspiración por el F40, tampoco. A su mecánica, un V8 atmosférico de 3.4 litros como decíamos, se le montó un par de enormes turbos Garret T3, pasando de 300 a 520 CV de potencia.
Además, también se instalaron cambios menores, pero igualmente importantes, como una nueva ECU, suspensión mejorada, un intercooler, y unos frenos carbocerámicos.
Este F48 de Koenig, actualmente en subasta.
La unidad que preside este artículo, pintada en un bonito Giallo Modena, está siendo subastada ahora mismo en Collecting Cars, siendo teóricamente la única unidad con volante a la derecha de fábrica, con algo más de 40.000 millas en su odómetro, o 65.000 km.
Su precio en el momento de escribir el artículo es de £65.000, o 77.000€, un precio bastante interesante para la exclusividad de la unidad de la que estamos hablando, pero a falta de poco más de 10 horas para finalizar, seguro que vemos algún pujador más que se aventure.
