El Honda Civic Type R lleva dominando los circuitos y los puertos de montaña unos cuantos años, seguido muy de cerca por otros compactos deportivos picantes.
Con un motor de 2.0 litros turboalimentado que intenta poner sus 320 CV sobre el asfalto, es el coche de tracción delantera más potente del mercado, y eso de poner la potencia sobre el asfalto no se le da tan mal, puesto que hace el 0 a 100 en solo 5,8 segundos.
Pero a este Type R le ha aparecido un rival en este gran año 2020, y se llama Toyota GR Yaris. Ha causado tanta sensación que si levantas una piedra puedes escuchar a las hormigas hablar de él, y con razón, ya que es un coche que se sale fuera de lo que llamamos normalidad hoy en día. Es un coche que cualquier amante del motor añora, a pesar de que tiene un par de meses, por el aura de “homologation special” que le rodea.
Un auténtico juguete con un motor de 1.6 litros y 3 cilindros derivado directamente de la competición, que produce 261 CV a las cuatro ruedas y, como no, una caja de cambios manual de 6 velocidades. Esto todo metido dentro de un utilitario de ciudad. ¿Cómo no escandalizarse?
Mat Watson de Carwow quiso probar cuan efectivo sería el GR Yaris con su sistema de tracción integral contra el todopoderoso Civic, eso sí, en una pista mojada, algo típico de las tierras británicas.
¿Cuál será más rápido? Para ponerse en perspectiva, el GR Yaris es solo 100 kg más ligero que el Type R, y tiene menos potencia y bastante menos par motor. En su favor, la tracción a las cuatro ruedas puede ayudar. ¿Spoiler? Mucho más ajustado de lo que crees.
