Como ya os adelantábamos en Road to Le Mans Classic Parte III, desde Sexta Marcha queríamos dedicar un artículo en solitario a hablar de los resultados de las carreras y, de paso, explicar el sistema de carreras de Le Mans Classic más en profundidad.
La décima edición de Le Mans Classic atrajo a más de 750 participantes en diez tipos de carreras diferentes; las seis parrillas en orden cronológico y las cuatro carreras de apoyo que mencionábamos en los anteriores artículos.
Las carreras de apoyo siguen el mismo esquema de cualquier carrera tradicional pero con salida lanzada y, como siempre, el que llega primero gana. A su vez, las carreras de las parrillas (plateaux) son igual -alguna manga con la salida al estilo Le Mans, corriendo a los coches-, se dividen en tres mangas de tarde, noche y mañana durante 24 horas y existen tres tipos de clasificación; por equipo, por equipo e índice de rendimiento y por parrilla.
- Cada equipo está formado por seis coches, uno de cada parrilla con el mismo dorsal, y la clasificación se establece por el puesto que ha logrado cada uno en su respectiva parrilla; de aquí sale el verdadero ganador de Le Mans Classic.
- El índice de rendimiento, en cambio, es un baremo que puntúa la actuación de cada coche en función de la distancia recorrida según el tipo de vehículo (prototipo, GT, GTS...), el cubicaje y la edad, de tal forma que premia el desempeño particular de los coches sin importar su categoría.
- Por último, la clasificación por parrilla muestra los mejores coches y pilotos de manera aislada, a lo largo de las tres carreras de su manga, tanto de forma absoluta como por índice de rendimiento.
Así, las cosas, veamos quiénes han sido los mejores en esta edición de Le Mans Classic:
Equipo ganador absoluto: #64
- Stephan Rettenmaier / Jakob Rettenmaier - Alfa Romeo 8C 2300 LM 1931
- Jaime Bergel/ Miguel Angel de Castro/ Emanuele Pirro- Austin-Healey 100 S AHS 1954
- Thomas Duchene- Lola Mk.1 1959
- James Farley- Ford GT40 1965
- Rory Jack- Chevron - B19 1971
- Roberto Turriziani/ Davide Mazzoleni - Osella PA5 1978
Equipo ganador por índice de rendimiento: #37
- Stephen Ward- Bentley 4 ½ 1927
- Thomas Ward- Jaguar XK120 OTS 1951
- Robert Ingram/ Iain Rowley- Lotus Elite S2 1961
- Michael Boyle- MG B 1965
- Nick Sleep/ Alex Montgomery- Lola T70 Mk.3 1967
- Tommy McGlynn/ Brady Refenning- Porsche 934 1976
Por parrillas, los ganadores fueron:
- D. Pittaway/ T. Dutton - Bugatti T35 de 1925 #49
- L. Halusa/ A. Ames - Jaguar D-type de 1954 #16
- O.Bryant/ G. Bryant - Lotus 15 de 1958 #18
- D. Ferrao - 1965 - Ford GT40 de 1965 #08
- N. Sleep/ A. Montgomery - Lola T70 Mk.3 de 1967 #37
- L. Caron - Chevron B31 de 1975 #07
Como añadido, de las cuatro carreras de apoyo que se disputaron durante el sábado (Porsche Classic Race, Jaguar Classic Race, Group C Racing, Endurance Racing Legends), los vencedores fueron los siguientes:
- Porsche Classic Race: Massimo Guerra / Marco Guerra - Porsche 935 K3 de 1981 #15
- Jaguar Classic Race: Mike Wrigley/ Matthew Wrigley - Jaguar E-type Low Drag Coupe de 1963 #89
- Group C Racing: Jon Minshaw/ Phil Keen - Jaguar XJR-9 de 1988 #20
- Endurance Racing Legends: Shaun Lynn - Bentley Speed 8 de 2003 #07
El ritmo frenético del fin de semana en Le Mans deja poco lugar a estudiar la clasificación, estar pendiente de la carrera, atender a las paradas en el Pit Lane y mirar de reojo a la pantalla que muestra la acción en la recta de Mulsanne y alrededores, así que puede resultar frustrante. Para no perder detalle, qué mejor manera que ver este vídeo de highlights de las mangas nocturnas:
Pero, lejos de los fríos números, las carreras de Le Mans Classic son sobre todo emoción, nostalgia y una fiesta para celebrar el automóvil y sus gestas pasadas. Una fiesta que, a pesar de ser bienal, repite en 2023 a consecuencia del centenario de las 24h de Le Mans.
¿Nos vemos en Le Mans Classic 2023?
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