Porsche ha desvelado, por fin, el nuevo Porsche 911 GT3, la séptima generación de un producto hecho en colaboración con el departamento de Motorsport de Porsche, consiguiendo transferir a la calle, una experiencia derivada de la competición.
Un esquema de brazos dobles superpuestos, junto con una aerodinámica más agresiva que anteriores generaciones, hace que sea un verdadero homólogo de calle para el exitoso 911 RSR que compite en carreras.
Motorización fiel a sus principios
El nuevo Porsche 911 GT3 sigue, una generación más, conservando el maravilloso motor atmosférico de seis cilindros en posición bóxer de 4.0 litros de cilindrada, desarrollando 510 CV.
Los planes de la marca de Stuttgart son muy claros: Quieren mantener el motor atmosférico tanto tiempo como las leyes lo permitan, aunque mencionan que, en esta ocasión, se han tenido que esforzar para que el bloque cumpla la normativa.
Con esta unidad motriz, seguimos recibiendo el aullido clásico de un Flat-6, que sigue con nosotros hasta las 9.000 rpm, un 0 a 100 en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.
Caja de cambios a tu gusto
El nuevo 911 GT3 de la generación 992 sigue recibiendo el derecho a elegir una caja de cambios manual de seis velocidades, que acompañará a la caja automática PDK una vez más, tras haber estado ausente en la generación 991.1 del GT3.
En el caso de optar por la PDK, la experiencia de conducción cambia completamente respecto a un 911 Carrera normal, pudiendo accionar el cambio desde el pomo.
Para quien busque eficacia en circuito, está claro que la PDK será tu opción preferida, pero en el caso de que busques una experiencia de conducción pura, la caja de cambios manual será tu mejor amiga.
Aerodinámica y reducción de peso: Sus puntos fuertes
El Porsche 911 GT3 se ha puesto a dieta. A pesar de vestir una carrocería mucho más ancha, y unas ruedas más grandes que las anteriores generaciones, el peso del nuevo 992 GT3 es el mismo que el de su antecesor, aunque haciendo algún sacrificio que otro.
Con la caja manual, el peso en báscula es de 1.418 kg, mientras que con PDK se quedaría en 1.435 kg.
Para esto, el Porsche 911 GT3 dispone de un capó de plástico reforzado con fibra de carbono, ventanillas de cristal ligero, unas llantas de aleación ligera y un sistema de escape que reduce el peso en 10 kg.
A nivel aerodinámico, es capaz de obtener suficiente carga aerodinámica sin afectar al coeficiente de resistencia del viento, gracias a su gran alerón y otras técnicas derivadas de las carreras
Estreno con vuelta rápida en Nürburgring Nordschleife
No era ningún secreto que el nuevo Porsche 911 GT3 estaba siendo utilizado en el histórico circuito alemán desde hace ya bastante tiempo para finalizar su fase de desarrollo, con un resultado asombroso. En este circuito, el 911 GT3 conducido por Lars Kern, marcó un tiempo de 6:59.927, siendo un minuto más rápido que la primera generación en utilizar el apellido GT3, la generación 996.
Para estas vueltas rápidas, han utilizado neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Por cierto, podéis ver el onboard de esa vuelta aquí. Prepara las palomitas.
Personalización casi infinita con Porsche Exclusive Manufaktur y PTS
Una de las tendencias entre los clientes de los productos GT de Porsche, es la posibilidad de personalizar hasta el mínimo detalle. Para esto, Porsche ofrece una amplia gama de opciones Porsche Exclusive Manufaktur, como faros oscurecidos, techo de fibra de carbono expuesta, o elementos de su interior.
Además, Porsche también ofrecerá desde el principio su programa PTS, que abre un infinito mundo de posibilidades para los clientes que buscan un coche mucho más personal, pudiendo elegir el tono de color que ellos quieran, así como su configuración interior.
Puerta abierta al Porsche 911 GT3 Touring
Durante la presentación, varios periodistas tuvieron la oportunidad de hacer preguntas a los presentes, entre los que se encontraba Andreas Preuninger, el padre de los productos GT de Porsche, que confirmó a una pregunta, que el Porsche 911 GT3 Touring volvería a finales de este año, gracias a los exitosos resultados en número de ventas de la generación anterior.
Su precio en España
El precio final en España del nuevo Porsche 911 GT3 será de 194.134 euros, y las entregas comenzarán a hacerse en Mayo de 2021.
