Desde su llegada en 2015, el Ford Mustang ha entrado hasta el fondo de los corazones de los amantes del motor de toda Europa. Y ahora se reinventa con una nueva versión: El Ford Mustang Mach 1; Mismo carácter americano, pero enfocado todavía más en la conducción.
Este Mustang Mach 1 sigue manteniendo el testigo con total fidelidad de su idea y su creencia, lo que significa que mantiene el maravilloso motor V8 de 5.0 litros atmosférico que, en esta ocasión, produce 460 CV llenos de rabia, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y a una automática TRMEC de 10 velocidades.
Así, el Mustang sigue siendo la respuesta a esta pregunta: ¿Qué coches nuevos puedes comprar con un motor V8 atmosférico y cambio manual?
Con estos números, el Mustang Mach 1 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos, pero… La aceleración en línea recta no lo es todo, ¿Verdad? Para dar fin al clásico tópico del muscle car americano, Ford aumenta la carga aerodinámica en un 22% en comparación al Mustang GT, que mejora la capacidad de paso por curva y la estabilidad a altas velocidades.
Rendimiento y pureza van de la mano
El bloque Ford V8 de aluminio recibe un aumento de rendimiento gracias a mejoras como un sistema de inducción de aire abierto, colector de admisión y cuerpos de aceleración más grandes e inyección directa de combustible de alta presión que ayuda a desarrollar esos 460 CV y 529 Nm de par motor.
Si juntamos ese motor y la caja de cambios manual de seis velocidades con el recorrido corto y su precisión característica, estamos ante un combinado difícil de superar en el precio al que se ofrece.
Para obtener ese aumento del 22% de carga aerodinámica, el Mustang Mach 1 se beneficia de nuevas rejillas superiores, inferiores y laterales que mejoran la refrigeración, un splitter delantero, un alerón trasero más grande y un difusor que optimiza el equilibrio y la estabilidad.
Además de este aumento de carga aerodinámica, es capaz de mejorar su rendimiento, enfoque y agilidad gracias a una arquitectura de suspensiones más duras que mitigan ese efecto de barco en inclinación, aceleración y frenado con fuerza, con componentes probados en los Shelby GT350 y GT500.
Ya puedes configurar el tuyo en la web de Ford, con un precio base recomendado de 62.900€.
