#JueveSpec: Mercedes SLK 320 Designo. Fiebre púrpura
Seamos sinceros, encontrar una combinación de colores llamativa en un coche de varias docenas de miles de euros no es tan complicado. En los portales de segunda mano siempre existen unidades cuyos atrevidos dueños configuraron a su gusto (Rolls, Bentley, Lamborghini…); a veces con acierto y otras como el que se viste a oscuras.
Aunque podamos imaginarnos conduciendo alguna de esas piezas, la mayoría de ellas están separadas de nosotros por una barrera difícilmente salvable: el precio. Pero como en Sexta Marcha no juzgamos a la gente por el tamaño de su bolsillo, el #JueveSpec de hoy es un deportivo asequible y singular. Démosle la bienvenida a este Mercedes SLK 320 R170, con personalización Designo.
Nuestros vecinos los alemanes suelen tener más facilidad para encargar ciertas “cosillas” a los departamentos de personalización de las marcas premium y, consecuencia de ello, en su mercado de segunda mano son más frecuentes los Audi Exclusive, BMW Individual y, cómo no, los Mercedes Designo.
Este SLK 320 de primera generación (R170) es un exponente de estos últimos. Encargado en el año 2000 en Purpurrot metallic, su primer dueño, no contento con eso, tuvo a bien pedir a juego el interior de cuero (alfombrillas con ribete de cuero incluidas). En la costumbre Mercedes en la que todo se puede combinar con madera, la moldura de la consola central también es específica Designo para dotarle de mayor exclusividad.
Como los años no pasan en balde, su segundo llevó a cabo una restauración en 2014 que entre otras muchas cosas incluyó tareas de pintura, de retapizado de volante y pomo, de arreglos en los plásticos (típico en los utilizados en los 2000, que solían pelar la pintura, véase Porsche 996), etc. Las llantas AMG de 17” también se repararon y además, para mejorar la melodía del V6, equipó un escape Supersprint.
El apartado técnico en las versiones Designo permanecía invariable, dominado en este caso por el 3.2 V6 atmosférico de 218 caballos que, lejos del 32 AMG y su compresor, quizás sea el mejor motor para el R170. Lamentablemente, no es una de las pocas unidades manuales del V6, sino que equipa el cambio de convertidor de par de 5 marchas típico de la época.
Con todo y a sus 167000 kilómetros a las espaldas, este SLK tiene cuerda para rato. 12990€ tienen la culpa para dejar salir lo extravagante o lo hortera que cada uno llevamos dentro. Porque a veces la diferencia entre lo uno y lo otro, más allá del dinero, está en la actitud.
Feliz #JueveSpec.
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