Los Mercedes-Benz 190E son coches que pasarán a la historia (o han pasado ya) como uno de los modelos más icónicos de Mercedes. Su indestructibilidad hizo ganar una fama más que justificada a la marca de la estrella, convirtiéndolo en un coche que todavía a día de hoy hace su función de taxi en países del norte de África.
Normalmente estos 190E iban equipados con motores de baja potencia, pero más que suficiente para moverse con la soltura necesaria. Su motorización más potente la equiparía el 190E Evo II, con un motor de 4 cilindros, 2.5 litros de cilindrada y 16 válvulas, produciendo 235 CV.
Sin embargo, hay gente que opina que eso no es suficiente. Y alguien en los Paises Bajos, decidió hacer esa de esa opinión una realidad.
John Muter decidió que sería una magnífica idea implantar en el pequeño chasis W201 un motor V12 de 6.0 litros de cilindrada proveniente de un Mercedes S600 W140, haciendo modificaciones de subchasis y de vano motor para poder meterlo. Este bloque, con código interno M120, producía 424 CV y 585 Nm de par motor, asociada a una caja de cambios automática de 5 velocidades.
Esta motorización en el Clase S, un coche de más de 2,2 toneladas de peso, hacía que tuviese unas prestaciones “más que correctas”, consiguiendo hacer el 0 a 100 en 6,3 segundos.
La gracia del asunto es que en el ligero 190E, es capaz de hacer el 0 a 100 en solo 4,8 segundos y una velocidad máxima teórica de 310 km/h. No me quiero ni imaginar el miedo que debe de dar ir a esas velocidades con un motor delante tan descompensado en peso. Mola.
Obviamente, los frenos tienen que estar a la altura. Y es que en la parte frontal equipa unos frenos Brembo de 4 pistones y 300 mm provenientes de un SL500 R129, y en su parte trasera una frenada de E320 W210 de 2 pistones y 290 mm, también firmados por Brembo.
Se han invertido más de 1.500 horas y 3 años y medio en él y está totalmente documentado en YouTube por JMS Speedshop, los encargados en crear esta monstruosidad.
Ahora está a la venta. ¿Su precio? 68.950 euros, un precio bastante alto, pero es la única unidad construida, funcional y legalizada para circular en la calle. ¿Pasaría ITV en España? Nosotros lo dudamos, pero quien sabe. Eso sí, en Holanda si circula legalmente.
Si además queréis ver un video sobre el coche, debajo podéis ver una Review de 28 minutos con todo tipo de detalle.
