Hace unos meses Subaru presentaba la segunda generación del BRZ, haciéndonos pensar que el sucesor de su hermano gemelo, el Toyota GT86, sería muy similar.
Unos cuantos meses después llega el Toyota GR 86, un coche similar estéticamente, pero configurado específicamente por la marca para que se sienta más diferente, más de la casa, y en general, más Toyota.
Un exterior musculado que sigue el lenguaje de los GR de Toyota
Aquí es donde ocurren los ligeros y sutiles cambios entre el GR 86 de Toyota y el BRZ de Subaru: Lo primero que más llama la atención a simple vista es la agresiva parrilla del GR 86, muy similar a la que se encuentra en el Toyota GR Yaris, algo más grande que la que equipa el BRZ.
Los faros delanteros también son ligeramente diferentes en lo que a la forma de la luz diurna se refiere.
Interior más refinado pero funcional y centrado en la conducción
Toyota afirma que el interior del GR 86 intenta enfocarse al completo en la conducción. En esta ocasión, encontramos un cuadro de instrumentos digital con el cuentarrevoluciones en el centro, buscando maximizar la concentración en conducción deportiva.
En la consola central, el Toyota GR 86 equipa una pantalla de 7 pulgadas, y seguimos encontrando algo muy importante: Una caja de cambios manual de seis velocidades.
En general, estamos ante un interior que, si bien está actualizado y modernizado respecto a la generación anterior, sigue manteniendo parte de la esencia “Old School”, con botones y diales físicos.
Un motor más potente, aunque todavía atmosférico
Toyota sigue esa corriente old school de la que hablábamos y equipará el mismo motor que el Subaru BRZ, un bloque atmosférico de 4 cilindros en posición bóxer, de 2.4 litros de cilindrada que desarrolla 232 CV y 250 Nm de par motor. Estos números, permite que haga el 0 a 100 en 6,3 segundos, siendo 1,1 segundos más rápido que el GT86.
Podrá ir asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades, o a una manual, también de seis, siendo esta última la mejor opción si buscas una conducción más purista.
Mismo peso, mejor manejo
Esta nueva generación mantiene, más o menos, el mismo peso que su predecesor. Toyota declara 1.270 kilogramos para este nuevo GR 86, al mismo tiempo que declaran que es mucho más ágil que la anterior generación.
Parte de esta mejora viene a raíz del uso de materiales más ligeros en la carrocería, como el aluminio encontrado en el techo y en los paneles de las puertas, manteniendo el punto de gravedad todavía más bajo que, combinado con un 50% más de rigidez torsional, sentimos que estamos ante un deportivo a la antigua, pero de los buenos.
Lo podrás comprar, pero sin derecho a elegir
Con el anuncio del Subaru BRZ también hemos sentido una mezcla de miedo y decepción, cuando anunciaron que no llegaría a Europa, haciéndonos pensar que quizás era el fin de un deportivo clásico, pasional, y económico en el viejo continente.
Pero podemos confirmar que no será así, puesto que el Toyota GR 86 sí llegará a Europa, aunque quitándote el lujo de poder elegir cuál de las dos marcas te representa más.
