Ford, una firma muy apegada a la competición de resistencia. Mustang, un modelo irremediablemente unido a la competición de resistencia. Así pues, con estos mimbres y con sus antecedentes, era cuestión de tiempo que se anunciase lo que llevaba un tiempo siendo un secreto a voces: el Ford Mustang tendrá una versión GT3. Era de esperar. También habrá una primera incursión con el GT4, que servirá de base, de hecho, para el desarrollo del hermano mayor.
Se va a partir a nivel mecánico de un motor V8 de 5.0 litros, atmosférico, el maravilloso motor de Ford conocido como Coyote, y los preparadores Multimatic y M-Sport aportarán su granito de arena al proyecto, que será fundamentalmente sostenido por Ford Performance. El primero de ellos, los canadienses de Multimatic Motorsports se centrará en la parte de diseño, aerodinámica y construcción-ensamblaje, tomando el aprendizaje que están adquiriendo en el desarrollo del GT4.
El segundo de ellos, los británicos de M-Sport, lógicamente centrará sus esfuerzos en darle más poder bajo el capó al Coyote. Ambos tienen experiencia en trabajar con Ford, pues Multimatic colaboró con Ford para dar a luz el fabuloso Ford GT que ganó en 2016 en Le Mans, con una resultado magnífico, metiendo a cuatro Ford GT entre los diez primeros: primero, tercero, cuarto y noveno. Y M-Sport se encarga de toda la parte de Ford orientada al rally, donde ha conseguido notables éxitos recientes, sin ir más lejos hace apenas una semana en el Rally de Montecarlo, con la victoria de Sébastien Loeb a los mandos del Ford Puma Rally1 en lo que era la primera prueba del WRC ’22. Por lo tanto, a la vista de los resultados, la colaboración se antoja provechosa y esperanzadora para la marca del óvalo.
La llegada del Mustang GT3 se ha anunciado que será en 2024, y fue Mark Rushbrook, el responsable último de Ford Performance quien lo ha hecho, con palabras evocadoras y que invitan a soñar con un coche muy competitivo en todo lo que se proponga: "Con 58 años de bagaje en carreras de resistencia, incluidos Nascar y Supercars australianos en la actualidad, estamos listos para llevar a Mustang al siguiente nivel de rendimiento mundial, y no hay duda de que Multimatic Motorsports es el socio perfecto para nosotros en este proyecto". Para esa fecha, el Mustang hará su aparición en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de ese año, donde se medirá a los habituales colosos del campeonato, y que estos años ha llevado al Ford GT como representante de la firma norteamericana.
En principio, será en Daytona, en las 24 horas donde lo veremos compitiendo por primera vez, aunque el resultado final será desvelado antes. Se prevé que el Mustang GT3 compita asimismo en Le Mans en 2024 cuando la reglamentación del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA cambie la categoría de GTE a GT3. Tanto Multimatic como M-Sports han demostrado su gran entusiasmo en sendas declaraciones. Por ejemplo, Larry Holt, vicepresidente de Multimatic dijo a este respecto: "Estamos entusiasmados de trabajar en este nuevo programa IMSA, así como en el programa de clientes GT3 con Ford Performance". En la misma línea, Malcom Wilson, director y propietario de M-Sport declaró: "Estamos encantados de ampliar nuestra relación con Ford y extenderla al mundo de la competición después de 25 años de éxito juntos en el Campeonato del Mundo de Rallyes".
Igual de ilusionados que los responsables de las partes implicada en este proyecto nos encontramos los aficionados al motor en general, y a las carreras de resistencia en particular; así como los amantes del Mustang en general, y del Mustang de competición en particular.
