Cualquier aficionado al mundo del motor sabe apreciar el Honda S2000, un coche verdaderamente revolucionario en su segmento, y cuyo sucesor está presuntamente en proceso de llegada, 11 años después del cese de la producción.
El Honda S2000 original estaba creado con una receta sencilla que pocas veces fallaba en ese momento: Un deportivo roadster biplaza relativamente ligero y con un motor atmosférico que, en este caso, giraba hasta las 9.000 vueltas proporcionando una potencia más que suficiente para divertirte y no pensar en mucho más.
Sin embargo, los tiempos han cambiado. Ya apenas quedan opciones en esa clase de vehículos en el mercado actual. Los únicos dos supervivientes son el Mazda MX-5, que nunca ha sido rival del S2000 a nivel prestacional, y el BMW Z4, un coche que, a pesar de ser un deportivo descapotable, ha crecido en tamaño y cumple más una función de GT.
Esta corriente del mercado no es del todo esperanzadora, pero si la receta cambia poco (porque sí, va a cambiar), tenemos un claro ganador en un segmento que poco a poco ha ido muriendo.
¿Qué es lo que va a cambiar en la receta? La respuesta es obvia: El motor.
A día de hoy con las nuevas normas anticontaminación y emisiones, es casi imposible que vuelva ese tipo de motor atmosférico de régimen de vueltas alto. Y Honda tiene solución a esto, ya que se rumorea que será el motor del actual Honda Civic Type R el que se introduzca en este nuevo S2000, aunque con un sistema de 48 voltios.
La fecha del posible lanzamiento sería en 2024, que coincidiría con el 25 aniversario del lanzamiento del S2000 original y con el 75 aniversario de Honda. A la vez. ¿No es una buena fecha para darse un buen festejo con una nueva generación de uno de sus deportivos más icónicos?
Parece que nos vienen unos años dulces en esta nueva década en cuanto a deportivos japoneses si se confirma esta llegada, que se uniría al futuro Subaru BRZ/Toyota GR86 y Nissan Z Proto, y a los Mazda MX-5 y Toyota Supra que están actualmente en el mercado.
