El Subaru Impreza es uno de los coches más legendarios de todos los tiempos. De un simple sedán económico creado por el fabricante japonés, salió un verdadero homologation special, cómplice de una asombrosa batalla de titanes sobre tierra y asfalto, vivida en los años noventa junto a su enemigo y némesis, el Mitsubishi Lancer Evolution.
El Subaru Impreza hizo su debut sobre los tramos en el año 1994, bajo el equipo oficial de la propia marca y gestionado por Prodrive, una famosa empresa británica dedicada al diseño y fabricación de coches, especialmente para competición.
Esta unidad del Subaru Impreza S6 WRC es el chasis #11, que compitió en tres rondas del World Rally Championship: El Tour de Corse en Septiembre, el Rally de Sanremo en Octubre y el Rally de Gran Bretaña en Noviembre del año 2000, todas ellas conducidos por el legendario piloto británico Richard Burns y copilotado por Robert Reid.
Bajo este intimidante esmoquin, se esconde un coche basado en el Impreza GC8, aunque con unos cambios lejos de ser “ligeros”: Este Impreza S6 WRC equipa el característico motor bóxer turboalimentado, de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada, asociado a una novedosa caja de cambios secuencial de seis marchas, introducida en el modelo de 1999, y que se convirtió en uno de los cambios más destacados en esos años, dejando atrás la clásica caja de cambios manual.
Con todo, este motor producía 300 CV y 470 Nm de par motor transmitidos al asfalto a través de un sistema 4WD integral.
Con estos asombrosos números, Richard Burns se quedaría a las puertas del título de campeón mundial de la WRC 2000, por culpa de un aparatoso accidente en el Rally de Finlandia, que hizo que su posterior victoria en el Rally de GB no fuese suficiente.
El Impreza S6 WRC del año 2000 sería la última iteración de la generación GC8, antes de la llegada de la generación GDA, con la que Richard Burns finalmente se proclamaría campeón del mundo.
Esta increíble unidad, está siendo ofrecida actualmente en Collecting Cars, así que si lo que realmente quieres es tener un pedazo de historia del mundo del Rally en tu garaje, puede ser tu momento, aunque prepara la cartera, porque a falta de 6 días para terminar, su precio ya ronda los 475.000 euros.
