Cuando el Koenigsegg Gemera se anunció ya hace unos años, sorprendió al mundo, no solo con su estética tan rompedora, sino por su mecánica: Un innovador 3 cilindros Twin Turbo de 2.0 litros de cilindrada, en lugar del monstruoso V8 del que nos tiene acostumbrados Christian Von Koenigsegg.
Este “mega-GT”, todavía en fase de desarrollo, se ha despertado y por fin podemos escuchar como suena. Sí, es complicado hacer que un motor de 3 cilindros suene bien, pero la realidad es que este Gemera tiene un sonido bastante exótico, a pesar de que este prototipo está limitado a 4.500 rpm, por lo que todavía no se puede oír en su máximo esplendor. Escúchalo aquí:
Este motor, apodado TFG o “Tiny Friendly Giant”, de 2.0 litros de cilindrada, produce la absurda cantidad de 608 CV, y es una parte más de un sistema híbrido de tres motores eléctricos, uno para cada rueda, dando como resultado una potencia conjunta de más de 1.700 CV, según Koenigsegg.
Lo especial del Gemera no es solo el motor o su potencia, sino su configuración de GT de dos puertas –enormes, por cierto–, capaz de sentar a cuatro adultos y su equipaje en total confort.
En términos generales, el Koenigsegg Gemera es un concepto único, apenas visto en la automoción hasta ahora: La estética de un hiperdeportivo, un perfil de líneas suaves, bajo, pero con la practicidad de un GT convencional y, por supuesto, unas puertas de accionamiento de hélice sincrónica diedro, toda una palabrería que tendrás que recordar cuando se lo quieras enseñar al vecino.
Por desgracia, esto último no es algo que cualquier mortal pueda hacer, puesto que el Koenigsegg Gemera tendrá un precio de 1.800.000€, y solamente se planean fabricar 300 unidades para todo el mundo.
