Como amante del motor, es bastante sencillo sentir cierta atracción hacia el Honda S2000. Un descapotable, con caja manual y un motor que se estira más allá de las 9.000 rpm. Es una fórmula ciertamente atractiva, y este pensamiento, junto con la rareza del modelo, ha hecho que cualquier versión se encuentre bastante cotizado en el mercado de segunda mano comparado con alguno de sus competidores.
El Honda S2000 equipaba un motor F20C de 2.0 litros de cilindrada que se convirtió en el motor atmosférico con mayor potencia específica del mundo, produciendo unos salvajes 125 CV/litro, en el caso del motor del mercado japonés.
Esto, junto con un chasis bien ajustado y una caja de cambios manual de seis velocidades con un tacto delicioso, lo convirtió rápidamente en una de las joyas del momento en cuanto a experiencia de conducción, por encima de sus rivales principales, el Mazda MX-5, el BMW Z3 y, posteriormente, el Z4.
Durante los años 2008 y 2009, en el mercado americano se lanzó el S2000 CR (Club Racer), una versión definitiva del S2000, exclusivo y más enfocado a circuito, con poco más de 700 unidades producidas, que venía con mejoras como una suspensión más dura, neumáticos más anchos y una dirección más rápida. Además, perdía la capota de lona y se quedaría con un techo duro, eso sí, con la posibilidad de quitarlo y quedarse completamente a cielo abierto.
Cuando se lanzó en 2009, su precio de partida se situaba en unos $37,300, unos $2,300 más que un S2000 normal, por lo que sumando lo especial que era, más la poca diferencia de precio con el normal, se tenía que vender como churros, ¿No?
Bueno, pues la respuesta es que no. Los aficionados de la marca vieron el Honda S2000 CR como una edición sin más, como un trabajo de Honda por pellizcar un poco más de dinero en un coche con una edad avanzada, destinado a morir pronto, por lo que cientos de unidades del S2000 CR estuvieron paradas meses y meses en los concesionarios de Honda.
Y aquí es donde llega la pregunta. ¿Quién en su sano juicio ha pagado $200,000 por un coche que hace apenas 10 años Honda encontraba dificultades para venderlo nuevo por menos de $40,000?
La respuesta es: El mercado de hoy en día. Alguien hace 13 años compró un S2000 CR, circuló con el menos de 200 kilómetros y lo guardó en su garaje hasta esta semana, que ha conseguido venderlo en Bring a Trailer por unos salvajes $200,000.
En términos generales, el valor de un coche es lo que un comprador pague por él, pero es una pena que un S2000 CR, un coche hecho para disfrutar de la conducción, se siente en un garaje, una vez más, el resto de su vida, por miedo a que su valor se vea afectado.
