Tras el lanzamiento del 911 Targa Heritage Edition, Porsche vuelve a hacer hincapié en las ediciones limitadas homenajeando al pasado, y en esta ocasión, vuelve uno de los coches más queridos por los aficionados de la marca, el 911 Sport Classic, aunque te podemos decir desde ya que no se trata de un movimiento de marketing, con una edición exclusiva de pegatinas, sino que esta vez Porsche apostó fuerte con un tren motriz totalmente hecho a medida.
El nuevo Porsche 911 Sport Classic se puede reconocer fácilmente por varios detalles en su exterior. Primero, la pintura Sport Grey Metalizada, exclusiva de esta edición especial. El segundo detalle, que requiere más conocimiento, es el uso de la carrocería ancha del 911 Turbo y, por último, un alerón trasero cola de pato, característico del Carrera RS 2.7 de principios de los 70.
En el interior también encontramos detalles específicos, como el icónico patrón Pepita, en elementos como los paneles de las puertas o en la zona central de los asientos, combinando con una tapicería de cuero en Negro/Coñac, creando un ambiente elegante y clásico.
Sport Classic, lo importante está en el corazón
Los detalles estéticos son bonitos, son especiales, pero lo que hace realmente único a este 911 Sport Classic, se encuentra atrás, en pleno corazón: Para esta edición, totalmente en exclusiva, se utiliza un motor biturbo de seis cilindros en configuración bóxer de 3.7 litros de cubicaje, transmitiendo únicamente a las ruedas traseras 550 CV de potencia a través de una caja de cambios manual de 7 velocidades.
Una receta que hace que el Sport Classic se convierta en el 911 manual más potente del mercado.
Solamente se fabricarán 1.250 unidades en todo el mundo, 1.000 más que el anterior 997 Sport Classic, y tendrán un precio en España de 317.064€, pudiéndolo encargar desde ya en cualquier Centro Porsche de territorio nacional, con una fecha de entrega a partir de Julio de 2022.
