Desde 1992 hasta 1996, el Alfa Romeo 155 fue el coche utilizado como base para competir en los campeonatos de turismos alrededor de toda Europa, convirtiéndose en uno de los modelos más destacados de esa década.
Destacado no solo por participar, ni por ser bonito, sino por su colección de victorias en cada uno de esos campeonatos. En 1992, Nicolas Larini lo estrenó quedando campeón de la Italian Touring Car Championship, en 1993 fue dueño y señor de la DTM en Alemania, mientras que, en los años 1994 y 1995, fue el dominio de las escuderías privadas en el Campeonato de España de Turismos.
Este mes, RM Sotheby’s ofrece en su subasta de Milán, una de las últimas iteraciones de ese legendario coche de carreras.
Se trata de un Alfa Romeo 155 V6 TI ITC de 1996, el último año del programa Alfa Corse con el 155. Esta unidad, compitió en el Campeonato de Italia de Turismos, pilotado por Nicolas Larini, que consiguió un 11º puesto en la clasificación general, logrando dos victorias en Interlagos y Mugello respectivamente, además de un sexto puesto en Suzuka, la que sería la última carrera de esa temporada de la ITC.
Este Alfa Romeo 155 V6 TI ITC es el Chasis ITC 005, y vestía una característica decoración Alfa Corse-Martini.
Todos los turismos basados en el 155 de Alfa Corse estaban construidos utilizando un chasis tubular de acero, con una jaula de fibra de carbono reforzada, creando una estructura extremadamente rígida. Encima, de manera meramente estética, se encontraba la carrocería, fabricada casi en su totalidad de compuestos de fibra de carbono para la máxima ligereza.
En el apartado mecánico, este Alfa Romeo 155 V6 TI ITC mantiene casi todos los componentes que se utilizaron previamente en la DTM y la ITC. Como novedades, esta unidad equipa una caja de cambios semi-secuencial de seis velocidades operada por levas tras el volante, además de sistemas de seguridad requeridos en ese año por la ITC, como ABS, Control de Tracción y tracción a las cuatro ruedas.
El motor es, no solo una obra de arte visual, sino también auditiva, además de ofrecer un rendimiento exquisito. Equipa un motor V6 de 2.5 litros, internamente llamado 690RC, que gritaba hasta las 11.900 rpm, desarrollando una potencia máxima de 490 CV que le permitía hacer el 0 a 100 en solamente 2,5 segundos.
Ese aullido propio del motor Busso de producción utilizado en esa época, se amplificaba todavía más en el coche de carreras, que estiraba hasta el infinito produciendo este asombroso sonido:
RM Sotheby’s nos indica que este Alfa Romeo 155 V6 TI tiene más de 350.000€ en facturas y se estima que se golpee el martillo a un precio entre 700.000€ y 800.000€.
