La continuación del anterior artículo sobre 5 deportivos radicales sin techo tiene miga. No es un nicho de mercado sencillo ni de gran volumen, pero, afortunadamente, existen suficientes opciones como para enseñaros cinco creaciones más; cinco coches fruto de la búsqueda por el puro placer de conducir, sin distracciones. Muchos de ellos, solo aptos para los más valientes (y pudientes).
VUHL 05
Desde México, el VUHL 05 es otra barchetta espartana que se vale de un motor Ford Ecoboost de cuatro cilindros 2.0 para entregar 285 CV y 420 Nm en un conjunto que apenas supera los 700 kilogramos. Los resultados son un 0-100 en 3,7 segundos y 245 km/h de punta, en línea con el KTM X-Bow. Pero si este track-focused te parece descafeinado, existe un VUHL 05 RR con 385 CV y que frena, corre y se sujeta aún mejor.
En Reino Unido, el nuevo VUHL parte con 320 CV y desde 60000 libras. Puedes configurarlo desde aquí.
Morgan Super 3
Después de la locura del 3-wheeler, en la tradición de los triciclos de Morgan, el Super 3 es la versión más moderna de ese espíritu. Un vehículo peculiar, con alma de moto y que emula a los aviones de combate de la II Guerra Mundial, con una personalización casi infinita. El enfoque dista mucho de un coche de track days, con un tricilíndrico de 1.4 litros y 120 CV. Pero meter marchas en esta especie de fuselaje motorizado, se nos antoja increíble.
Puedes configurar el tuyo desde aquí.
BAC Mono
Si existe un coche radical y que nunca pensaríamos que fuera matriculable, ese es el BAC Mono. Presentado hace ya más de una década y con ese aspecto de F1, es un triunfo vivo de la pasión por el automóvil. Originalmente con un motor Cosworth de 2.3 litros, el BAC Mono tenía 284 CV para apenas 540 kilos. Más que las prestaciones, aquí todo son sensaciones y soluciones técnicas avanzadísimas que se han ido mejorando todavía más.
Hay 2 BAC Mono disponibles en su web desde 130.000 libras. Pincha aquí.
Ultima Evolution Convertible
La cosa se pone muy seria con los Ultima. Las barchettas lightweight suelen gozar de una relación peso/potencia muy favorable pero, si a esto le sumas motores LS de Chevy con potencias desde 350 hasta unos loquísimos 1020 CV, hay que tenerlos bien puestos. Esto es el Ultima Evolution que, en su versión de techo abierto, amplifica esta experiencia.
Todo un widowmaker del que no hemos encontrado unidades en venta, aunque hay varios Ultima GTR (coupé) por algo más de 40.000 libras.
Radical Rapture
Radical es famosa por crear coches de circuito ultra efectivos, vencedores incluso en Le Mans, pero cuando consiguen que uno de sus bólidos sea matriculable, el resultado es épico. El Radical Rapture es eso y más. El motor de un Focus RS Mk.3 para 765 kg, 0-100 en 3 segundos y 266 km/h de punta; todo en un coche que parece una especie de mini LMP2 para la calle.
Una vez más, esto no sale barato. 115.000 libras piden por este Rapture: pincha aquí.
Esperamos que te haya gustado la segunda entrega de deportivos radicales sin techo. Y que haya aumentado tus ánimos de cometer una locura, o de comenzar a ahorrar para llevarla a cabo.
